輪組內襯補強

小許：
今早買了卷電火布
花了點時間
進行登山車輪組內襯的補強工作

先將輪組卸下
並將外胎、內胎、內襯依序卸下
檢查的結果
前輪內襯在內側貼緊輪框面的洞口處也是有點變形了
不過沒有昨天的後輪那樣嚴重

在繞電火布的過程中
居然發現
洞口處的斷面並不平整----有些甚至是刺刺的小凸起
只能說輪框工廠對加工後的細部處理.....有點馬虎---這或許就是便宜輪組的QC等級吧

手邊沒有銼刀
隨手拿起長螺絲，用螺紋將洞口不平整的斷面打磨一下
再繼續纏繞
因為買到的電火布有點厚度.....前後輪各纏個3圈就用完了...但總厚度已經比內襯厚了
而且為了維持電火布的強度
在纏繞過程還刻意以緩慢繞圈的方式...避免用力拉扯造成電火布形變..降低強度
這樣的3圈電火布搭配內襯使用..............如果還不夠堅強.............我也認了
最後再用十字起子將氣嘴孔打通
將內襯、外胎、內胎一一組回----------大功告成

在這次補強的經驗之後
我想
以後我應該會久久檢查一次內襯的狀態.............不然...下坡爆胎...真的粉危險
對於之後要入手的公路車
我也會先拆下輪組
檢查輪框鎖銅頭處的洞口邊緣是否有過於尖銳的斷面.....先行打磨
並確認襯帶是否高壓襯帶
以降低風險

09-05-31-輪組內襯加強

PS.記得點上方的照片，可以看其他照片--尤其是輪框洞口的尖銳斷面(共5張)

單車路騎爆胎記

小許：
早上騎單車出門運動
在海佃路一段
突然聽到一聲爆裂聲
後輪瞬間沒風

哇.......太扯了...平常都有帶外胎...就這兩天沒帶....就這樣爆給我看

先在路旁初步檢查一翻..............真是怪了
外胎看起來沒有被尖銳物刺到，也沒有破洞ㄚ

幸好鄰近就有間捷安特.......而且有開店.......台南市早上有開門的單車店..真的不多

拆下來完整檢查後
居然是....內胎及襯帶破裂...看來是被銅頭或是輪框內部的凹洞邊緣割裂

這台車騎了2年
之前只有因為小鐵釘刺入而逐漸消風
第一次瞬間爆胎居然是因為被輪組內部割裂的-------幸好不是高速下坡時發生的
沒關係........明天還是放假日
在家閒閒
打算將兩個輪子拆下來
用電火布將輪框內部先纏繞5圈
再裝襯帶

如果這樣還不行
下次再改用好點的高壓襯帶試試................希望不要有下次

喝酒不開車ㄚ

小許：
今早起床看新聞
確定昨天在大同路橋下看到的那場事故
確實是酒駕肇事--2死
事故距離長達200多公尺---難怪會管制那樣長的距離

呼籲---喝酒不開車ㄚ
也提醒各位朋友----路上行車...多注意安全...防衛性駕駛

擷錄自由時報報導--http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090529/78/1kbhc.html

女壽星酒駕，生日隔天成忌日！

警方感嘆：「疑酒駕的女駕駛5月27日生日，可能是當晚慶生喝酒，昨晨2時許車禍身亡，奉勸喝酒千萬別開車。」

從機車毀損與路面刮地痕跡來看
該女的休旅車應是沿中華南路西向東行駛
機車騎士可能與該休旅車同向
在中華南路一段77巷口處被該休旅車從後撞擊倒地

因車速過快
在撞倒機車後
該休旅車仍衝至離案發地約200多公尺的中華東路、大同路口
撞上大同陸橋南側橋墩後才停住
該女及機車騎士雙亡

經醫護人員抽血檢驗
發現該女血液酒精濃度每100毫升有140毫克
換算呼氣酒測值約0.7

端午早餐團

小許：
今早醒來-----5點40分-------難得的早起
嗯...
昨晚steven說今早6:30要開早餐團
應該來得及吧

帶著些許睡意
趕緊出門到楓林集合
在中華東路的大同路橋前
大吳出現了.............哈哈....和我一樣帶著些許睡意的樣子

騎上路橋頂......嗯......好多警察喔
一台車撞在對向的橋墩上......真奇怪.....警察怎會那麼多...而且管制的距離還粉長
我原本以為是酒駕連續衝撞
不過steven和小方說會不會是槍戰ㄚ....因為大多是刑事警察...而且地上有畫一堆圈圈....
晚點再看新聞報導確認一下

今天的第一目標是興達港
全團------除了我是騎登山車------其餘的都是公路車-----這..........真是......
進入濱海公路，過了抽水站的施工範圍後
我就看不到前面的屁屁了.................沒關係....過幾天還要騎山路的....

回程到崇德路與崇道路口的「多那之」用餐
這裡不錯耶
居然有貼心的單車停放架---供沒有駐車架的單車吊放
原來老闆也是單車愛好者
店裡就吊著兩台高價單車展示
碳纖板輪耶....雖然這東西，我不會想買.....不過純欣賞也好

全程56km.......這頓飯真是有點遠

09-05-28-端午早餐團-1024

PS.記得點上方的照片，可以看其他照片(共18張)

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09-05-24----別了，小紅

小許：

5月24日將1年多來
陪伴我東奔西跑的小紅售出
細數環島蜜月時4+2定點騎乘、甲仙、旗山、屏東、鳳山、高雄、日月潭、台21線塔塔加挑戰的路上
小紅陪著我寫下許多的回憶
希望它在新主人手中繼續寫下美好的一頁


騎過小紅後
再來的公路車
我的第一選擇當然是鋼管公路車
鋼管的路感、材質信任感、好操耐用的cp值是沒話說的

這幾天上網找公路車設定的資料
除了自己丈量外
還到台南昇陽確認
跨下高：兩腿間夾一本書，貼牆而站，丈量書本頂端到地面的垂直距離：80cm
胯下加軀幹高：以一支筆抵住鎖骨內側的突起，筆身與地面平行，丈量筆端到地面的垂直距離：150.5cm
手長：將手臂側向自然平舉45度，丈量腕骨突出處到肩峰的距離：56cm

依網路上找到的公式計算，得到建議值
立管長(c-c)：跨下高*0.65=52cm
上管長：{（胯下加軀幹高－胯下高）+ 手長}*0.47~0.485=59.455~61.3525cm(舒服~比賽用建議值)
龍頭長：{（胯下加軀幹高－胯下高）+ 手長}*0.09~0.11=11.385~13.915(舒服~比賽用建議值)
然而也看到有網誌分享，認為上管長54、55(+-0.5cm)適合身高180(+-5cm)
綜合看來
上管長度的建議值居然從54~61cm----這也未免差太多了
另外在網路上看到許多水平車架的尺寸
同樣是立管52cm，上管的尺寸從52~55cm都有
好亂喔

我想我會以立管長度52cm為抉擇基礎---------至少下車時---不會撞到不該撞的地方
主要是有篇網誌也寫到
公路車架的選擇建議：
最接近尺寸>稍小尺寸>稍大尺寸
車架小1號，頂多無法發揮人體工學效率，但也騎得輕鬆自在
車架大1號，會造成肩、腰、脖...等多處疼痛，讓車主想換車----------我不想找罪受

挑戰塔塔加-殘念

小許：
和銘章談過後
最後還是決定背著背包
帶著補給品上路
騎乘時為了避免劇烈踩踏時，背包腰帶磨傷車衣，全程將其卸開
在肩帶及胸前固定帶的支撐下，背起來還是粉舒服
然而最後證明---這是這次活動殘念的第1步--背太多補給品了

原本5/16打算下午一覺冬眠到晚上11點，好好補足氣力
然而下午5點醒來後
就興奮得睡不著了
5/17凌晨1點將單車裝上小巴後，隨即往集合點--水里國中前進
不到4點就進入水里國中等待
各地車友也紛紛湧入
畢竟是5千多人報名的活動，光集合時間就花了1個多小時
後來出發時，光是操場到馬路上這短短的3百多公尺距離就花了近40分鐘
為了追上這短少的40分鐘，整體的配速全亂了---殘念的第2步

今天我和大吳可說是難兄難弟
一路上相互競逐
至於其他車友，除了一開始還有遇到小方外----其餘的連個影子都沒看到
在大會的第1個休息點前
我被路旁的私人休息站誤導而停留---其實是被在此休息的眾多車友誤導啦
在此將手上已喝完的保特瓶空瓶丟棄，再買了瓶礦泉水
在大吳經過時
我還粉佩服他居然不進休息點休息
然而再出發後沒多久
就看到大會的休息點
大吳已在此享用餐包、香焦，此處並有礦泉水補充的服務
此時我已後悔
為啥沒事背個背包來騎，浪費自己的體力--------裡面還有一條全程都沒吃到的土司和一堆巧克力
事後問車友
得知其實不是每個主辦單位都如此阿沙力的準備充足的補給品的
所以需不需要自備補給品是要看主辦單位是誰
不管怎樣...背著這麼重的背包(不含水，還有約1.5公斤)參加這場活動...只能說我是阿呆ㄚ

隨著體力的消耗
背上的背包越來越沉重了
想到小巴在第2個休息點等待
撐吧---------就快要可以將背包卸掉了
奇怪的是大吳居然好長一段路沒有追上來了
或許是因為大吳今天是騎CT盤的公路車吧
路上就聽他在唸那些3盤公路車，還有小紅這種小輪徑車--------太取巧了
看來這次回去後
他的公路車又要改裝了------不是換3盤，就是要換大飛輪了

一度在路邊休息等候
其實這時我雙腿已抽筋過好幾次了，意志力已有些許動搖
終於在到達第2休息點前的隧道口
大吳出現了
兩個難兄難弟一起往第2休息點(觀山停車場--海拔1900公尺)前進

到達第2休息點時，約在11點40分左右
因為大會公告終點在下午1點關門-----------------------殘念最大主因
因為真的好累
而且只剩1小時20分，還有13公里多的長坡，已經來不及在關門前到達
加上此處已開始下雨-----小吳真的粉準耶--事先請小巴在這裡等--居然就是在這裡開始下雨
最後只好放棄
在小巴上休息等候其他車友歸來---今日騎了58.08km--至少有達成我原來的目標值(36km)
回家後量過體重，並計算路上補充的水份、食物
發現---天ㄚ，我今天流下的汗水至少有近5公斤

然而在其他車友歸來之後
才知道大會是以個人出發時間+8小時計算成績的，並沒有在1點關門
哇勒-----原來之前是還有2小時多可以拼的--------這下真的是來不及了
不然就會在此將背包丟上小巴，做最後衝刺了
看著車友的挑戰成功證書
真是有點...................嘔
今天醒來後
忍不住上去主辦單位網頁留言建議

台北市自由車委員會的效率真的不錯
下午就立刻回復：
NeverStop永不放棄系列活動也已經邁入第三年了，所以對於老朋友來說應該非常熟悉NeverStop的特色
使用RFID晶片，出發時間不需爭先恐後，在規定的出發時間內，隨時都可以出發
出發經過電子拱門時才會啟動您個人的計時參數
就如同是個人計時賽一般，因此晚出發的選手和先出發的選手都是一樣公平
或許對於一些新朋友，還不太了解NeverStop如此彈性及公平的計時方式
針對這些新朋友，我們將會特別注意
後續活動都將特別加註於簡介中

主辦單位的效率和態度
讓我有繼續參加其各場活動的信心
不過，如果真的不帶補給品參加活動
會不會真的帶塞的遇到集合點的補給品被吃光的窘境呢？？？還是有點小擔心

後記：
銘章不愧是強者，背著比我的背包重2倍的包包，還是順利在時限內騎完全程...勇。
大吳---我們再去武嶺之役當難兄難弟如何？

這次回來後
決定要買公路車了
因為大伙都改騎公路車---不好意思每次活動都讓其他車友等我
不過雯雯說要買公路車可以---請先把小紅賣了--家裡沒位子了
看來即將要和小紅說再見了
然而公路車爬坡所需的腿力，遠高於小紅
這下子非得加強訓練不可了
不然換車後
或許平路時可以勉強看得到大伙的屁股
爬坡時反倒一下子就掛點再見了

09-05-17-挑戰塔塔加-殘念-1024

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龍崎牛埔農塘

小許：
挑戰塔塔加前的最後訓練

在裝好卡踏之後
首次安排山區路線，練習在爬坡路段使用卡踏
主要是練習在爬坡路段的上卡和下卡動作

出發時，順道至成功路上的城記包子店買早餐
我喜歡它的肉包內餡---傳統的豬肉+鹹蛋黃
至於外皮---就還好而已

或許真的是因為使用到不同部位的肌肉吧
回程時
小腿內側上方近膝蓋的肌肉一度有些許抽筋的情形--騎單車以來，第1次痛這個位置

另外有點詭異的是
回程時居然一度覺得左右腳踩踏不平衡
試過幾次
最後將左腳脫卡，使用踏板的另一面踩踏
搭配上卡的右腳踩踏
反而變平衡了----真是莫名其妙
問過車友，多認為是我尚未適應卡踏，加上回程時因為勞累改變了騎姿所致

全程67.8km
實際踩踏時間為4小時10分
因為之前在市區上卡時，被逆向的機車嚇過一次
所以今天在市區時，速度真的粉慢
就怕在路口緊急煞車，萬一脫卡不順而摔倒
結果停紅燈時間累計高達約1小時，占了全程2成的時間
看之後習慣使用卡踏後
會不會有所改善

這兩天騎乘時
也嘗試背歐都納HIP-WING 500+2瓶礦泉水在身上
今天進入山區時
發現持續爬坡時
壓低身體的踩踏動作，會使背包腰帶磨傷車衣---看來以後這包包只能在平地用了
今天還故意不裝車首袋
下坡時，車頭真的很敏感---看到40KM就點煞控速了
其實我是豎仔----因為路上還是有看到車友騎小折在下坡時還一度助踩的

結論---這次塔塔加之行，就帶車首袋出門
至於卡踏就看這幾天的適應情形，再決定要不要在塔塔加之行時使用

ps.今天在楓林那DIY換胎時
一個沒弄好
就在手上灌爆胎了-----真是夠震撼的----當場豎仔個性又發作了----善後處理還是請俊閔出手了
哎-----我承認----我是豎仔

09-05-10-龍崎牛埔農塘-1024

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夜騎安平，享用黑豆花

小許：
晚上在雯雯工作室打烊後
兩人騎著前往安平一遊
今天的美食目標是茂記黑豆花
對外地人來說
台南有名的豆花是它隔壁的同記豆花
但是我個人比較喜歡茂記的黑豆花
因為店員的服務態度比較好
而且還有招待黑豆茶和黑豆
至於豆花口味--------------------兩者相比，算是各有特色吧
到達時已是晚上10點多
還是有不少客人在這兩家店享用美食

這兩天開始嘗試使用卡鞋上卡路騎，每天都小騎40km左右
昨天一開始覺得座墊位置變低了，騎起來的感覺怪怪的
後來才注意到，原來是卡踏與卡鞋接合處有些許的凸起--所以上卡後，座墊高度相對變低了
調整過高度後就ok了

晚上和雯雯去吃豆花的路上
我發現-----我以後應該不會晚上在市區上卡了---真的是嚇到了
因為在半路上
突然遇到逆向行駛的機車逼近
一時脫卡不順，整個人定竿就差點倒地了
雯雯在旁邊已經聽到我大喊----我要倒了
就在那緊張的一瞬間
下意識的喊出一聲國罵的同時
我的左腳已踩在地上了
說真的，我只有喊出國罵的印象，左腳是怎樣踩到地上的------真的是一片空白
差點就在馬路上演出定竿摔車秀了

然而，用卡鞋+卡踏的踩踏穩定性確實不錯
這兩天膝蓋沒有狀況耶

09-05-03-夜騎安平吃黑豆花-1024

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背包改裝

小許：
在看過許多車友使用的水袋後
我還是興趣缺缺-----------實在是不想用塑膠管喝水-還要清理水袋
然而對於單車水袋上---特別設計的胸前固定帶
我則是很喜歡這種設計
在活動時可以讓背包不會晃動

之前上台北遊玩時
在火車站附近的城市綠洲看到單賣的固定帶(其中一側是彈性帶設計)
剛好可以用來改裝我手上這個背包---歐都納HIP-WING 500
這是之前看網路推薦，為了戶外健走活動而買的

這次的改裝其實也沒啥-----就是將這款背包縫上胸前固定帶而已
只是沒想到，雯雯沒用過針線
只好自己動手用迴針法將固定帶縫在肩帶上-----好久沒用這招了，有點生疏了
效果真的不錯
在胸前與腰部固定帶的雙重作用下
活動時，背包確實比較不會晃動了

考慮塔塔加之行時，用這背包帶補給食品和2瓶礦泉水隨行
不然恐怕半路不是脫水，就是餓到沒力...

09-05-03-背包改裝-1024

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